DEC 10 2025

電気自動車（EV）の普及とともに変わる駐車場

「ただの車を止める場所」から「社会を支えるエネルギーの拠点」へ。

2026年、電気自動車（EV）の普及とともに、駐車場の役割が劇的な変貌を遂げようとしています。かつてはアスファルトの上に線が引かれているだけの空間だった駐車場が、今や都市のインフラとして最もエキサイティングな進化を遂げる場所となりました。

今回は、EVシフトが加速する中で、駐車場インフラが今後どのように変わっていくのか、その未来像を解説します。

「ただの車を止める場所」から「社会を支えるエネルギーの拠点」へ。

今回は、EVシフトが加速する中で、駐車場インフラが今後どのように変わっていくのか、その未来像を徹底解説します。

1.「目的地充電」が当たり前の時代へ

これまでのガソリン車は、「燃料が減ったらスタンドに行く」というライフスタイルでした。しかし、EV時代は「止まっている間に充電する」のが基本です。

駐車場のすべてが「コンセント付き」に
現在、新築マンションや商業施設では、全区画、あるいは過半数の区画にEV充電設備を導入する動きが加速しています。

基礎充電（自宅）：
夜間にじっくり充電し、朝には満タン。
目的地充電（外出先）：
ショッピングモールやホテルで、滞在中に減った分を補給。

2026年時点では、充電器が設置されていない駐車場は「選ばれない駐車場」になりつつあります。不動産価値を維持するためにも、充電インフラの整備は必須条件となっています。

もっとも大きなパラダイムシフトは、車が「電気を消費する側」から「電気を供給する側」に回ることです。これが**V2G（Vehicle to Grid）**という技術です。

街の停電を防ぐ駐車場の役割
駐車場に止まっている数百台のEVが、一つの巨大な蓄電池として機能します。

電力逼迫時：
AIが判断し、駐車中のEVから電力網（グリッド）へ電気を戻し、街の停電を防ぎます。
再エネ活用：
太陽光発電が余る昼間にEVへ充電し、夜間にその電気を使うことで、カーボンニュートラルに貢献します。

これにより、駐車場のオーナーは「駐車料金」だけでなく、「電力調整への協力金」という新しい収益源を得ることになります。

前回のブログでも触れた「ゲートレス・チケットレス」は、EVインフラと組み合わさることでさらに進化します。

自動バレーパーキングと自動充電
想像してみてください。ショッピングモールの入り口で車を降りると、車が自ら空いている「充電区画」を探して移動し、ワイヤレス（非接触）充電を開始します。

ワイヤレス充電：
ケーブルを繋ぐ手間がなく、車を所定の位置に止めるだけで充電が始まります。
AIによる最適化：
「あと1時間で戻る」というユーザーのスケジュールをAIが把握し、もっとも安価で効率的なタイミングで充電を完了させます。

バラ色の未来ばかりではありません。大きな壁となっているのが「建物の受電容量」です。

古いビルやマンションで一斉にEV充電を始めようとすると、建物全体の電力が足りなくなる「電力パンク」のリスクがあります。これを解決するのがスマート充放電管理システムです。

・全台フルパワーで充電するのではなく、AIが各車両の残量や出発予定時刻を計算し、順番に、あるいは出力を調整しながら「賢く」充電を回します。
・高価な電気工事を最小限に抑えつつ、多くのEVをサポートする技術が、今後のインフラ普及の鍵を握ります。

2030年に向けて、駐車場は単なる「保管場所」としての役割を終えようとしています。

それは、「移動（モビリティ）」と「エネルギー」が交差する、街の重要なハブ（拠点）です。災害時には避難所の電源となり、日常ではクリーンエネルギーを循環させる心臓部となります。

私たち利用者にとっても、駐車場選びの基準は「近さ」や「安さ」から、「自分のライフスタイル（充電・サービス）に合っているか」へと変わっていくでしょう。